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RLMMNS : le wagon de transport du Leclerc

Modérateur: Jean-François BRILLANT

 

Re: RLMMNS : le wagon de transport du Leclerc

Messagepar profil54 » Dim 17 Juin 2012 11:30

Bonjour,

Ce n'est pas une question stupide mais une question liée à l'observation des photos qui montrent un chargement conforme aux prescriptions de chargement !

Donc parce que prévu aux feuillets du TTA 126/2

Pourquoi ?

Pour éviter que lors du déplacement du train qui peut rouler jusqu'à 100km/h que lors des croisements (ou dépassements) de trains avec la vitesse les parties avant blindées ne se soulèvent et engagent la gabarit.
Ce transport sur Rlmmns engage le gabarit (+)
Elles sont donc immobilisées en parties hautes et relevées.
Tout est repris à la rubrique 19 du carnet de croquis sur le recto.

Voilà
8-)
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Re: RLMMNS : le wagon de transport du Leclerc

Messagepar Jean-François BRILLANT » Dim 17 Juin 2012 19:04

Les mêmes éléments des jupes sont relevés pour le transport par voie routière... L'opération réduit la largeur du Leclerc d'une vingtaine de centimètres me semble-t-il...
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Re: RLMMNS : le wagon de transport du Leclerc

Messagepar Cne C » Dim 17 Juin 2012 21:09

bon ok, re question bête..... et pourquoi pas les autres??????
Cordialement

Christophe
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Re: RLMMNS : le wagon de transport du Leclerc

Messagepar gentiane » Dim 17 Juin 2012 21:25

Parce que ces jupes là sont plus épaisses que les autres et donc augmentent la largeur du char, par rapport aux autres.

Je me permets de poster une photo de J-F pour illustrer ceci:
Image
Olivier Julian . http://ojura.trucs.org/index.php?/category/99

Image
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Re: RLMMNS : le wagon de transport du Leclerc

Messagepar profil54 » Dim 17 Juin 2012 22:38

Merci Gentiane pour cette photo qui parle ! 8-)
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Re: RLMMNS : le wagon de transport du Leclerc

Messagepar MDL BVG » Dim 17 Juin 2012 22:57

Cne C a écrit:Une question qui va sans doute paraître stupide, pourquoi les 3 premiers éléments de la jupe sont-ils sanglés et pourquoi les lèvent-on?


M'enfin.... pourquoi relève t'on les jupes..... D231 par contre, pour les sangles...
Il revint immortel................de sa dernière convocation...
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Re: RLMMNS : le wagon de transport du Leclerc

Messagepar profil54 » Lun 18 Juin 2012 07:41

profil54 a écrit:Merci Gentiane pour cette photo qui parle ! 8-)



Les 3 plaques de pré-blindages sont immobilisées en position relevées et haute tandis que les jupes sont sanglées sur tout le pourtour en transport VF
JF nous dira s'il en est de même pour les jupes en VR ?

:?:
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Re: RLMMNS : le wagon de transport du Leclerc

Messagepar Jean-François BRILLANT » Lun 18 Juin 2012 08:13

profil54 a écrit:Les 3 plaques de pré-blindages sont immobilisées en position relevées et haute tandis que les jupes sont sanglées sur tout le pourtour en transport VF
JF nous dira s'il en est de même pour les jupes en VR ?


Profil54, hormis les 3 éléments avant, relevés et sanglés, les jupes du Leclerc ne sont pas sanglées en VF... ni d'ailleurs en VR (voir : viewtopic.php?f=289&t=6441#p48136 ).

Sur le DCL, par contre, les "bavettes" en caoutchouc des jupes latérales sont sanglées.


alors que sur XL elles sont déposées (on les voit assez peu sur les chars en unité...)
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Re: RLMMNS : le wagon de transport du Leclerc

Messagepar Cne C » Lun 18 Juin 2012 18:54

gentiane a écrit:Parce que ces jupes là sont plus épaisses que les autres et donc augmentent la largeur du char, par rapport aux autres.

Je me permets de poster une photo de J-F pour illustrer ceci:
Image


Vu sous cet angle la, je comprends mieux....
Cordialement

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Re: RLMMNS : le wagon de transport du Leclerc

Messagepar profil54 » Lun 18 Juin 2012 21:45

Si la tourelle reste à 3h je suis sûr qu'il engage le gabarit GIC, A et B §§§§§§§§

D207
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